• Безопасность даже в самых сложных условиях эксплуатации
Тормозной путь на 3 метра короче на мокром покрытии в сравнении шиной Michelin Plot Sport PS2. Применение технологий, позволивших одержать 13 побед подряд в гонках 24 часа Ле Ман.
• Безупречная управляемость на сухом покрытии.
Самые быстрые шины. Лучшее время прохождения трассы. По результатам тестов, проведенных в 2010 году компанией TÜV SÜD на шинах размерностью 245/40ZR18Y и 235/35ZR19Y, в сравнении с 5ю шинами данной категории (модели шин, доступные на момент проведения тестов). Все самые быстрые автомобили в мире укомплектованы шинами MICHELIN. Bugatti Veyron и Shelby SuperCars превысили отметку в 400 км/ч на шинах MICHELIN Pilot Sport PS2.
• Максимальная безопасность
Максимальная безопасность в самых экстремальных условиях эксплуатации
• Разработана совместно с компаниями Porsche, BMW M и Ferrari
• Материал TWARON® в составе брекерного слоя
УВЕЛИЧЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТИ АВТОМОБИЛЯ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ
Нити брекерного слоя из материала Twaron®, обеспечивают стабильность на сверхвысоких скоростях; Благодаря переменной прочности на натяжение материала, брекерный слой сжимает центральную зону шины более плотно чем плечевую; Улучшен контроль воздействия центробежных сил и равномерность распределения усилий. Twaron® - материал повышенной плотности, применяемый в профессиональной спортивной экипировке (теннис, парусный спорт, маунтинбайк,...), а также в мотоспорте, авиационной промышленности и как один из материалов бронежилета.
• Технология BI-COMPOUND
Новейший подход к применению двух различных по составу резиновых смесей в левой и правой части протектора шины. С внешней стороны: новейший эластомер, усиленный техническим углеродом, применяемым в шинах для автогонок 24 часа Ле Ман. Как результат: исключительная выносливость даже при максимальной атаке прохождения поворотов. С внутренней стороны: последнее поколение эластомеров, придающих резиновой смеси способность принимать форму мельчайших неровностей дорожного покрытия и эффективно разбивать водяную пленку, для улучшения сцепления на мокром покрытии.
• Технология VARIABLE CONTACT PATCH 2.0
КАК ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ РАЗГОНЕ ПО ПРЯМОЙ, ТАК И ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ПОВОРОТОВ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ - СЦЕПЛЕНИЕ С ДОРОГОЙ ВСЕГДА ОПТИМАЛЬНО
При вхождении в поворот форма пятна контакта меняется, при этом количество резиновой смеси в пятне контакта остается неизменным. Применяя новейшие программы моделирования, используемые в авиации и автомобильной индустрии, удалось добиться оптимального распределения нагрузок и температуры в пятне контакта.