Новинка сезона 2005 года. Покрышка Goodyear Excellence имеет асимметричный рисунок протектора, каждая зона которого выполняет свою особую функцию, обеспечивая водителю более высокий уровень безопасности, комфорта и управляемости. В рисунке протектора покрышки Goodyear Excellence реализована новая запатентованная технология безопасности, позволяющая сохранить более высокий уровень сцепления колес с мокрой дорогой на высокой скорости. Широкие и глубокие канавки сконструированы таким образом, чтобы поглощать и отводить большое количество воды с дорожного покрытия. Аналогичной цели служит высокотехнологичный химический состав резины протектора «Goodyear Best in Wet», усиленный силикой. Благодаря использованию новых полимеров покрышка Goodyear Excellence обеспечивает улучшенное сцепление с асфальтом в любых дорожных условиях и позволяет безопасно ездить на высокой скорости как по мокрым, так и по сухим дорогам. Для снижения шума, в новой покрышке Goodyear Excellence есть центральная зона с протяженными жесткими ребрами и ребрами из скошенных под острым углом блоков и применена запатентованная технология «Dual-Block Shifting». Также в модели Excellence использована новая технология конструкции покрышки: в зоне, где покрышка прилегает к колесному диску, так называемый «калибратор» обеспечивает равномерную посадку покрышки, что исключает вибрацию. Шина Goodyear Excellence обеспечивает и высочайшие характеристики управляемости. Структура каркаса покрышки включает в себя прогрессивный спиралевидный верхний слой с двойным слоем под плечевой зоной. За счет этого протектор очень равномерно прилегает к дорожному покрытию по всей площади пятна контакта. Боковые «стабилизаторы» в виде более широких и жестких внешних плечевых блоков и жестких ребер обеспечивают улучшенную «отзывчивость» на действия рулем при резких маневрах на высокой скорости, при жестком прохождении поворотов, аварийных «переставках» и торможениях.Проблемы с проколом или спуском покрышки с технологией RunOnFlat теперь в прошлом!Название технологии RunOnFlat (движение на спущенной покрышке)говорит само за себя. Эта технология позволит Вам продолжать движение после прокола или спуска шины.Даже если давление в покрышке потеряно полностью, то эта технология позволяет проехать как минимум 80 км, при скорости 80 км/ч. Благодаря этой технологии при проколе или спуске покрышки водитель может доехать до ближайшего шинного центра.